美国参议院通过了一项短期拨款法案海通富配资，旨在让政府维持运作至明年 1 月，并结束这场史上最长时间的政府停摆。该法案已提交众议院，众议院最早可能于周三进行投票表决。
然而，即便最终解决方案已在推进，许多美国人仍将持续承受停摆带来的冲击，旅客群体受到的影响尤为显著。
上周末，美国全国有超过 2 万架次航班延误或取消，周一又新增数千架次延误或取消。即便政府恢复正常运作，短期内这类航班中断情况仍可能持续。
旅游业如何应对持续的政府停摆
自停摆开始以来，空中交通管制员与美国运输安全管理局（TSA）工作人员一直处于无薪工作状态，导致机场人员短缺，进而引发航班延误和取消数量激增。
为缓解机场压力，美国联邦航空管理局（FAA）宣布海通富配资，将在全国 40 个繁忙机场暂时削减 10% 的航班量。其中，4% 的航班削减已于周五生效；未来几天还将进一步加大削减力度，11 月 11 日削减比例将升至 6%，11 月 13 日升至 8%，11 月 14 日升至 10%。
“我们已观察到航空系统出现压力迹象，因此主动减少航班数量，以确保美国民众能继续安全出行。” 美国联邦航空管理局局长布莱恩・贝德福德（Bryan Bedford）在一份声明中表示。
尽管此举旨在缓解机场和航空公司人员不足的压力，但旅客们却陷入了 “行李已打包，却无处可去” 的困境。
包括美国航空、捷蓝航空、达美航空和联合航空在内的多家航空公司，均推出了旅行豁免政策：旅客可免费更改或取消航班，并获得全额退款。
旅游旺季临近，旅客需做好哪些准备
即便议员们正式让政府重启海通富配资，此次停摆仍可能给旅游业带来长期影响。
美国空中交通管制员短缺问题本就日益严重。美国运输部长肖恩・达菲（Sean Duffy）在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时表示，停摆前，每天约有 4 名空中交通管制员退休；而目前这一数字已飙升至每天 15 至 20 人。
部分航空公司飞行员已主动采取行动，安抚焦虑的旅客，强调空中交通管制员短缺并不等同于出行不安全。
“当前的关键问题是让管制员拿到薪水，并立即重返工作岗位。” 彭博情报分析师乔治・弗格森（George Ferguson）在接受雅虎财经采访时表示。
由于人员短缺，空中交通管制员常常需要强制加班。而此次停摆及无薪工作，进一步加重了他们的负担。
“如果这种情况持续下去，我认为管制员们已经错过了太多次薪水发放，部分人可能不愿再承担额外班次，这将给空中交通管制系统带来问题。” 弗格森说，“我不认为他们会擅离职守、完全缺勤，但那些额外班次确实对维持美国领空的正常运转至关重要。随着感恩节这个出行高峰的临近，航班运营受到的影响可能会越来越大。”
弗格森指出，许多旅客可能已预订好感恩节出行计划。对这些旅客而言，密切关注实时数据以了解行程是否会受影响及具体影响程度，至关重要。FlightAware、FlightRadar24 以及美国国家空域系统状态网（National Airspace System Status）等网站，会实时更新全美空中交通状况、航班延误及取消信息。
如果你尚未预订感恩节行程，不妨考虑其他出行方式，例如火车、巴士、自驾，或预留出额外的休假时间，以应对可能出现的延误。
旅行保险是否涵盖因政府停摆导致的延误或取消？
标准旅行保险政策可能无法为政府停摆期间的损失提供保障，因为这类政策通常将政府停摆归为 “已知事件”。不过，部分旅行保险提供 “任意原因取消” 或 “任意原因中断” 的额外保障，这类保障灵活性更高，覆盖范围超出基础保单。
尽管多数保单通常不会直接为停摆导致的损失提供赔偿，但可能会覆盖停摆引发的部分间接损失 —— 例如，若因人员短缺导致航班延误，你需要预订酒店过夜，相关费用可能会得到赔付。
“旅行保险能在多方面提供帮助，从延误保障到航班取消后的现金赔偿，” 数字旅行保险公司 Faye 的理赔副总裁杰夫・罗兰德（Jeff Rolander）表示，“带有‘任意原因取消’保障的保单灵活性最高 —— 即便客户只是单纯决定不去了，也能获得行程费用 75% 的退款。但需要注意的是，这类保单必须在类似此次停摆事件发生前购买 —— 现在购买的多数保单无法覆盖当前情况。”
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责任编辑：郭明煜 海通富配资
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